ADBLUE - nieodzowny w najnowszych samochodach z silnikiem Diesla, nie można lekceważyć Adblue. Cena, stacja, pompa, skład, lampka kontrolna: Linternaute.com powie Ci wszystko o Adblue.
- Skład Adblue
- Zużycie Adblue: kiedy tankować?
- Cena Adblue
- Kontrolka Adblue: komunikat na desce rozdzielczej
- Adblue: dotknięte samochody
- Adblue: gdzie jest zbiornik, jak go napełnić?
- Gdzie znaleźć Adblue?
- Pompy i stacja Adblue
Nie znasz jeszcze Adblue? Nie panikować ! Ten płynny roztwór na bazie mocznika (amoniaku) stosowany jest w najnowszych samochodach z silnikiem Diesla , w szczególności w modelach PSA (Peugeot, Citroën, DS, a także Opel) czy nawet z grupy Volkswagena (Audi, Skoda, Volkswagen), BMW, Jaguar Land Rover, a także Mercedes. Ale po co jest ten słynny Adblue? Konkretnie, jego celem jest redukcja emisji dwutlenku azotu, słynnego NOx. Problem: czasami trzeba uzupełnić zbiornik Adblue. Jaka jest cena Adblue? Gdzie mogę to kupić? Jaki jest jego skład? Kiedy tankować Gdzie jest zbiornik? Linternaute.com pomoże Ci się tam znaleźć dzięki specjalnemu plikowi Adblue!
Zobacz wskazówki Co musisz wiedzieć o Adblue, broni przeciwdziałającej zanieczyszczeniom oleju napędowego
Skład Adblue
Adblue (którego nazwa jest zarejestrowana przez Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego VDA), zwany także mocznikiem, AUS32 lub DEF (w języku angielskim od Diesel Exhaust Filter) to płynny roztwór na bazie mocznika (m.in. amoniak) i wodę destylowaną występującą w modelach pojazdów z silnikiem wysokoprężnym wyposażonych w układ oczyszczania SCR (selektywna redukcja katalityczna). SCR to obecnie system uważany za najbardziej skuteczny w oczyszczaniu gazów zanieczyszczających NOX emitowanych przez te silniki wysokoprężne, znacznie wyprzedzając pułapkę NOX, którą stopniowo porzucano (i od dawna zalecano, na przykład w Renault).
Dlatego wielu producentów wyposażyło swoje modele wysokoprężne w SCR. Wraz z zaostrzeniem norm dotyczących zapobiegania zanieczyszczeniom (zwłaszcza Euro6d, normy, której producenci muszą przestrzegać od 2019 r.), Adblue jest wymagany w tych modelach diesla. Adblue jest wtryskiwany do układu wydechowego, za silnikiem i przed katalizatorem. Jego obecność w układzie SCR wywołuje wówczas reakcję chemiczną, która przekształca bardzo dużą ilość NOX w parę wodną i azot, gazy nieszkodliwe dla środowiska. Ostatecznie emisje NOX zostałyby zredukowane o 70% dzięki Adblue.
Zużycie Adblue: kiedy tankować?
Autonomia Adblue różni się w zależności od marek i modeli. W przypadku niektórych pojazdów użytkowych może to być 5000 km, a w przypadku kompaktowego sedana - 20 000 km. Poziom Adblue w przeznaczonym do tego zbiorniku musi być regularnie sprawdzany w celu zagwarantowania prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Ponieważ w niektórych nowych modelach, w przypadku pustego zbiornika Adblue, pojazd po zatrzymaniu odmówi uruchomienia, dopóki nie ustawisz minimalnego poziomu Adblue. Nie panikuj jednak: pierwszy komunikat pojawia się na desce rozdzielczej 2400 kilometrów przed awarią. Przypomnienie jest następnie regularnie wyświetlane z alertami wizualnymi i dźwiękowymi w zależności od marki.
Cena Adblue
Na stacji bez problemu można znaleźć puszki Adblue o pojemności 5 i 10 litrów. Przykład w Total z 10-litrowym pojemnikiem Adblue sprzedanym za 18,90 euro (cena uzyskana ze sklepu internetowego). W Norauto 5-litrowy pojemnik Adblue jest sprzedawany za 9,95 euro, a 10-litrowy pojemnik za 15,95 euro. W Feu Vert strona oferuje 10-litrową puszkę z dziobkiem za 15 euro. Niektóre supermarkety oferują to w swoich działach motoryzacyjnych. Jeśli to możliwe, preferuj pojemnik z dedykowaną wylewką, co jest bardziej praktyczne, ponieważ dostęp do zbiornika Adblue nie zawsze jest łatwy i nie ułatwia napełniania.
Cartec 9923 AdBlue Pure Mocznik do oczyszczania gazów spalinowych
28,89 € ZOBACZ OFERTĘ na AmazonKontrolka Adblue: komunikat na desce rozdzielczej
W PSA (Peugeot Citroën) niektóre modele wyświetlają lampkę ostrzegawczą „UREA” na desce rozdzielczej, informującą o konieczności uzupełnienia płynu Adblue. W najnowszych modelach, takich jak nowy Peugeot 3008, występuje komunikat „uzupełnij dodatek przeciw zanieczyszczeniom: zakaz startu za XX km” z 600 km przed awarią. W Volkswagenie jest to logo przedstawiające dystrybutora benzyny, które jest wyświetlane w kolorze czarnym, pomarańczowym, a następnie czerwonym, gdy uzupełnianie Adblue staje się obowiązkowe.
Adblue: dotknięte samochody
Adblue jest teraz zintegrowany z wieloma samochodami z silnikami wysokoprężnymi najnowszej generacji. Tak jest w przypadku Audi, BMW, Citroën, DS, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Opel, Peugeot, Skoda i Volkswagen. Oto lista modeli, których dotyczy problem:
- Audi: A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2 Quattro, Q3, Q5 i Q7
- BMW: seria 5, seria 7, X5 i X6
- Citroën: C3 stary i nowy, C3 Picasso, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, Berlingo i C5
- DS: DS3, DS4 i DS5
- Infiniti: Q50 i Q70
- Jaguar: XE, XF, XJ
- Land Rover: Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque
- Mercedes: klasa C W205, klasa C W204, CLS C218, klasa E W212 W2013, W221 i W222
- Opel: Insignia, Zafira
- Peugeot: 208, 308, 2008, 3008, 5008, 508
- Skoda: Super
- Volkswagen: Polo, Tourant, Passat, Sharan, Tiguan, Touareg.
Adblue: gdzie jest zbiornik, jak go napełnić?
Zbiornik Adblue różni się od zbiornika oleju napędowego. Uważaj, aby nie wlać Adblue do zbiornika paliwa. Zbiornik Adblue można umieścić w trzech miejscach w zależności od modelu samochodu. W bagażniku, pod maską lub (w najnowszych modelach) bezpośrednio w klapie wlewu paliwa obok wlewu zbiornika oleju napędowego. Dzieje się tak zwłaszcza w przypadku nowego Peugeota 308, po zmianie stylizacji w połowie 2017 roku. Pozostałe modele PSA (np. Peugeot 2008, 3008 czy Citroën C4 Picasso) mają wlot zbiornika Adblue umieszczony pod podłogą bagażnika, w pobliżu koła zapasowego. To samo miejsce w Mercedesie. W Audi lub Volkswagenie znajduje się w luku paliwowym w pobliżu wlotu oleju napędowego.Zwykle korek zbiornika Adblue ma inny kolor niż korek paliwa, często jest to kolor niebieski.
Gdzie znaleźć Adblue?
Nie musisz spieszyć się do swojego dealera lub warsztatu z najmniejszą wiadomością, całkiem możliwe jest samodzielne zatankowanie Adblue bez czekania na ewentualną usługę. Przede wszystkim będzie Cię to kosztować mniej. Zbiornik Adblue ma średnio około dwudziestu litrów (17 litrów w modelach Peugeot i Citroën, 23 litry w Audi Q5, 25 litrów w modelach Mercedes). Puszki o pojemności 5 lub 10 litrów można znaleźć na stacjach benzynowych lub w Internecie, ale należy zachować ostrożność, muszą być opatrzone wzmianką odpowiadającą normie „ISO / 22241-1”.
Pompy i stacja Adblue
Niektóre stacje benzynowe mają dystrybutory Adblue. Uważaj, upewnij się, że nie są one zarezerwowane dla samochodów ciężarowych. Dzieje się tak głównie i te pompy nie będą pasować do Twojego samochodu, ponieważ ich przepływ jest zbyt duży. Niektóre stacje oferują jednak pompy Adblue odpowiednie do samochodów. Ich wdrażanie wciąż trwa, ale przytoczmy na przykład wiele stacji Total:
- Wokół Bordeaux: stacje Total de Tresses i Mérignac.
- Wokół Tuluzy: całkowita sztafeta Zachodnia obwodnica.
- Wokół Marsylii: Total Relais de Galice w Aix en Provence.
- Wokół Nicei: całkowity dostęp z Gattières.
- Wokół Lyonu: A6 aire de Bruyères w Dardilly.
- Okolice Strasburga: Total de Brumath.
- Wokół Metz: Total de Rumelange.
- W okolicy Reims: Relais du Rouillat, Reims.
- Wokół Lille: Total Relais de Mons en Baroeul
- Wokół Rennes: w sumie Saint-Gilles.
- Wokół Tours: A10 obszar Tours Loire Valley.
- Wokół Nantes: Total de Treillières.
- Wokół Brestu: Total Access Bd de l'Europe, Brest.
Wokół Paryża możemy wymienić Total de Pont de Clichy (92), na obszarze Lisses w Corbeil-Essonnes na autostradzie A6 (91), na obszarze A10 w Limousin w Briis sous-Forges (91), a także '' około czterdziestu stacji BP, Esso Express lub Avia we Francji.