ABS: jak to działa, do czego służy?

ABS to akronim niemieckiego systemu Antiblockiers: jest to system przeciwblokujący dla kół. W Europie jest on obowiązkowy we wszystkich pojazdach od 1 stycznia 2003 r. Ale do czego służy ABS i jak działa?

ABS: do czego służy?

Podczas hamowania awaryjnego koła pojazdu bez ABS blokują się. Opony ślizgają się wtedy po jezdni i kierowcy bardzo trudno jest kontrolować trajektorię swojego pojazdu, szczególnie na śliskich drogach (deszcz, śnieg, żwir, lód itp.). Manewr unikowy staje się prawie niemożliwy: nawet jeśli koła się obracają, pojazd nadal jedzie prosto. Z drugiej strony, gdy koła są zablokowane, droga hamowania wzrasta. ABS zapobiega blokowaniu się kół, aby kierowca mógł zachować kontrolę nad pojazdem. (patrz też: konserwacja hamulców)

ABS: jak to działa?

ABS(nie mylić z ESP) składa się z kilku elementów: czujnika na każdym kole pojazdu, komputera oraz hydraulicznego układu regulacji hamowania. Komputer analizuje informacje o prędkości kół wysyłane przez czujniki. Jeśli wykryje, że koło jest zablokowane, zwolni na nie nacisk, aby ponownie zaczęło się obracać. Gdy tylko koło odzyska przyczepność, system zwiększa ciśnienie hamowania. ABS wykonuje te zmiany ciśnienia kilkadziesiąt razy na sekundę. Kierowca odczuwa wtedy wibracje w pedale hamulca. Należy zauważyć, że ABS nie działa przy małej prędkości (poniżej 5 km / h), ponieważ w tym przypadku koła muszą się zablokować, aby pojazd zatrzymał się martwy.

ABS i wspomaganie hamowania awaryjnego: jaka jest różnica?

Asystent hamowania awaryjnego służy do zwiększenia siły hamowania, np. Mocniejszej stopy niż stopa kierowcy. Czujnik umieszczony przy pedale hamulca analizuje sposób hamowania kierowcy. Jeśli system wykryje, że kierowca nagle i mocno naciska pedał, rozumie, że jest to hamowanie awaryjne i automatycznie zwiększa ciśnienie hamowania, aby było optymalne. Następnie włącza się ABS, aby zapobiec blokowaniu się kół.