Wspomaganie kierownicy jest dla wielu jednym z najlepszych najnowszych wynalazków motoryzacyjnych. Bez niego musiałbyś pracować mięśniami, gdy tylko zechcesz obrócić kierownicę, aby zrobić niszę. Oto wszystko, co musisz wiedzieć.
- Wspomaganie kierownicy: jak to działa?
- Konserwacja wspomagania kierownicy
- Wadliwe wspomaganie kierownicy: co robić?
Do wykonywania manewrów parkowania lub kierowania pojazdem z małą prędkością, wspomaganie kierownicy jest jednym z najlepszych wynalazków motoryzacyjnych. Przed jego wynalezieniem, chyba że jeździłeś małym miejskim samochodem, osiągnięcie najmniejszej wnęki wymagało dobrego bicepsa, szczególnie do skręcania kół podczas postoju. Od momentu pojawienia się wspomaganie kierownicy całkowicie zrewolucjonizowało komfort jazdy. Wymagana jest jednak konserwacja, zwłaszcza w modelach współpracujących z pompą wspomagania kierownicy. Mogą również wystąpić awarie, wyświetlając na komputerze pokładowym samochodu komunikat „Awaria wspomagania kierownicy”. Co robić w takim przypadku? Jaką konserwację należy przeprowadzić? Jak działa wspomaganie kierownicy?Odkryj naszą dokumentację dotyczącą wspomagania kierownicy i problemów związanych z awariami wspomagania kierownicy!
Wspomaganie kierownicy: jak to działa?
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy to układ działający na ciśnienie uzyskiwane przez pompę hydrauliczną. Olej do układu wspomagania kierowany jest pod ciśnieniem do skrzyni kierowniczej, aby łatwo obrócić zębatkę. Olej wydostaje się ze skrzyni pod niskim ciśnieniem i po przejściu przez chłodnicę wraca do swojego dzbanka znajdującego się na wylocie z obwodu, co obniży temperaturę oleju podgrzanego przez ciśnienie. Jest to zatem obwód zamknięty. Pompa jest stale napędzana silnikiem za pośrednictwem paska pomocniczego. Działa nawet przy wyłączonym wspomaganiu, czyli powyżej 10 km / h. Z tego powodu wspomaganie kierownicy zwiększa zużycie paliwa. Należy również zauważyć, że gdy tylkoauto ma wystarczającą prędkość, pozostawienie aktywnego wspomagania całkowicie wymknęłoby się spod kontroli.
Usterki wspomagania kierownicy: sprawdź olej w układzie kierowniczym
Po stronie awarii, nawet jeśli ten system jest niezawodny, należy pamiętać o regularnym monitorowaniu poziomu oleju w zbiorniku dostępnym pod maską. Kiedy jest słaby, układ kierowniczy będzie gwizdał i stawał się coraz mocniejszy podczas postoju. Płyn ten należy również spuszczać i wymieniać co pięć lat. Będzie kosztować mniej niż 100 euro. Podobnie może pęknąć pasek pomocniczy. Naprawa ta jest bardzo tania, ale lepiej szybko wyłączyć silnik, bo inne paski aw szczególności pasek pompy wody poluzują się. Rzadko zdarza się, że pompa oddaje ducha. Jeśli tak, sama część może kosztować około 500 USD. Producenci opracowali również inną technologię, która jest bardziej wydajna pod względem zużycia paliwa, ponieważ tak jestnie ma pompy napędzanej przez silnik. Ten system nazywa się elektrohydraulicznym wspomaganiem kierownicy. Zasada działania jest identyczna, z wyjątkiem tego, że pompa napędzana jest silnikiem elektrycznym, który jest uruchamiany tylko wtedy, gdy komputer wykryje, że moment obrotowy dostarczany do kierownicy przez kierowcę jest znaczny.
Wadliwe wspomaganie kierownicy: co robić?
Jest to znany problem w niektórych modelach, w szczególności w Peugeot 207 (który jest wyposażony w całkowicie elektryczne wspomaganie kierownicy) lub w Citroën C3 Picasso. Podczas jazdy na ekranie komputera pokładowego wyświetla się komunikat o „usterce wspomagania kierownicy”. Kierownica staje się niezwykle twarda i kierowanie samochodem staje się trudne. A jeśli to ci się stanie? Przede wszystkim lepiej udać się do warsztatu lub salonu Peugeota na przejście przez walizkę, która pozwoli ustalić przyczynę problemu. Sprawdź także bezpieczniki. Jednak w wielu przypadkach ta awaria będzie skutkowała wymianą silnika wspomagania kierownicy, ale komunikat „Awaria wspomagania kierownicy” może pojawić się również w przypadku problemu z akumulatorem. W rzeczy samej,zbyt niskie napięcie może uniemożliwić działanie wspomagania kierownicy. Dlatego w niektórych przypadkach wymiana baterii może rozwiązać problem. W przypadku wymiany silnika wspomagania kierownicy lub zębatki poniesione koszty mogą przekroczyć 1000 euro. Według naszych kolegów z L'Argus, te problemy ze wspomaganiem kierownicy dotyczą „modeli wyprodukowanych od 1 września 2009 do 31 stycznia 2013” w PSA. W przypadku napraw związanych z tymi problemami ze wspomaganiem kierownicy, nie wahaj się poprosić o wsparcie dealera, w szczególności w przypadku Citroëna C3 Picasso, jeśli masz nowy model.poniesione koszty mogą przekroczyć 1000 euro. Według naszych kolegów z L'Argus, te problemy ze wspomaganiem kierownicy dotyczą „modeli wyprodukowanych od 1 września 2009 do 31 stycznia 2013” w PSA. W przypadku napraw związanych z tymi problemami ze wspomaganiem kierownicy, nie wahaj się poprosić o wsparcie dealera, w szczególności w przypadku Citroëna C3 Picasso, jeśli masz nowy model.poniesione koszty mogą przekroczyć 1000 euro. Według naszych kolegów z L'Argus, te problemy ze wspomaganiem kierownicy dotyczą „modeli wyprodukowanych od 1 września 2009 do 31 stycznia 2013” w PSA. W przypadku napraw związanych z tymi problemami ze wspomaganiem kierownicy, nie wahaj się poprosić o wsparcie dealera, w szczególności w przypadku Citroëna C3 Picasso, jeśli masz nowy model.najnowszy model.najnowszy model.