Cewka zapłonowa jest centralnym elementem silnika, ponieważ to ona steruje działaniem świec zapłonowych. Bez cewki zapłonowej lub w przypadku awarii silnik nie pracuje lub pracuje bardzo słabo.
Cewka zapłonowa pełni rolę dystrybutora prądu w silniku benzynowym (nie występuje w silnikach diesla) . Dlatego jest to istotna część, a każda awaria lub usterka ma bezpośredni wpływ na Twój samochód.
Cewka zapłonowa: jak to działa?
Odbiera prąd z akumulatora, a następnie przechowuje go, aby następnie dostarczać prąd o wysokim napięciu do świec zapłonowych silnika (patrz: wymiana świec zapłonowych). Przy tym prądzie świece zapłonowe wytwarzają iskrę w cylindrach silnika i inicjują spalanie, które wprawia mechanikę w ruch. Cewka zapłonowa pełni również rolę synchronizacji, ponieważ decyduje, kiedy każda świeca zapłonowa wytworzy swoją iskrę.
Co najmniej jedna cewka zapłonowa?
Starsze silniki mają tylko jedną cewkę zapłonową, która jest wyposażona w głowicę zapłonową rozprowadzającą prąd do wszystkich świec zapłonowych. W nowoczesnych silnikach jest kilka cewek, ale nie mają one już głowicy zapłonowej. Cewka może pomieścić jedną lub dwie świece i można ją umieścić bezpośrednio na nich.
Awarie cewki zapłonowej: oznaki i objawy
Awarie cewki zapłonowej zwykle objawiają się na dwa sposoby.
- Podczas uruchamiania rozrusznik obraca się, ale silnik nie obraca się (silnik z jedną cewką)
- Tablica przyrządów wskazuje usterkę (pomarańczowa kontrolka silnika). Silnik działa słabo, wydaje się słabszy lub często gaśnie.
Potwierdzenia usterki dokonuje wówczas mechanik lub za pomocą odpowiedniego sprzętu, podłączając skaner do gniazda diagnostycznego samochodu (gniazdo OBD).
Cewka zapłonowa: jak to zmienić?
Wymiana cewki zapłonowej nie jest bardzo skomplikowaną operacją. Ze względów bezpieczeństwa należy najpierw odłączyć akumulator (patrz także: wymiana akumulatora). Pozostaje wtedy znaleźć jego lokalizację, wyjąć ją (odłączając i odkręcając z ewentualnego wspornika), a następnie ponownie złożyć nową cewkę.