Mobilne radary, zwane również radarami pokładowymi, są prawie niemożliwe do wykrycia. Są liczniejsi na drogach, mogą kontrolować te same wykroczenia, co fotoradar stacjonarny.
- Jak działa mobilny fotoradar
- Znajdź mobilny fotoradar
- Radar mobilny: marginesy tolerancji
- Fotoradar przenośny: mandaty i wycofanie punktów
Mobilny radar, zwany także radarem pokładowym, jest jedną z broni służących do kontrolowania prędkości pojazdów. Umieszczone w nieoznakowanych pojazdach policyjnych lub żandarmerii, wkrótce zostaną powierzone agentom prywatnych firm, które wygrały przetarg. Funkcjonariusze ci będą odpowiedzialni za kierowanie pojazdem i sprawdzanie, czy kontrole prędkości są właściwie przeprowadzane na określonych trasach, które zostaną im udostępnione przez władze, które obiecują, że są to odcinki szczególnie podatne na wypadki. Działanie, tolerancje, kary i naruszenia odnotowane, oto wszystko, co musisz wiedzieć o tych mobilnych radarach.
Jak działa mobilny fotoradar
Do 2013 r. Istniały dwa rodzaje radarów mobilnych: klasyczne radary mobilne oraz radary mobilne nowej generacji, radary osadzone w nieoznakowanych samochodach, które umożliwiają sterowanie prędkością pojazdów poruszających się po drogach podczas jazdy. Pojawił się na początku 2013 r. Nowy pokładowy radar mobilny stanowi dodatkowe zagrożenie dla kierowców podróżujących regularnie z prędkością wyższą niż dozwolona. W przeciwieństwie do fotoradaru stacjonarnego, radar pokładowypotrafi zmierzyć prędkość pojazdu poruszającego się w innym pojeździe. Ta nowa technologia radarowa umożliwia policji dyskretne wejście do ruchu i śledzenie tego samego pojazdu przez kilka kilometrów. Jego błysk w podczerwieni jest niewidoczny, co komplikuje zadanie obserwującym błyski w celu zidentyfikowania obecności radaru.
Te mobilne radary nowej generacji są zintegrowane z nieoznakowanymi samochodami prowadzonymi przez umundurowanych funkcjonariuszy policji. Korzystając z lampy błyskowej podczerwieni, te mobilne radary są niewidoczne dla kierowców. Od czasu ogłoszenia przetargu w 2017 r. Trwa prywatyzacja tych czynności kontrolnych z wykorzystaniem mobilnych radarów. Prywatne firmy będą teraz odpowiedzialne za te kontrole, które powinny być liczniejsze, w szerszych przedziałach czasowych i przeprowadzane automatycznie, a prywatni agenci mieliby kierować pojazdem i nadzorować kontrolę. Wyzwaniem jest także uwolnienie policji do innych misji.
Wykrywanie mobilnego fotoradaru: kilka wskazówek i znaków
Dlatego zmotoryzowanym będzie jeszcze trudniej zlokalizować przenośny fotoradar, ponieważ nie będą oni mogli już polegać na mundurach i pagonach policji. Jednak ten pokładowy radar jest bardzo trudny do wykrycia i do tego został zaprojektowany. Niemniej jednak, oto kilka znaków, które mogą pomóc w ich wykryciu:
- rodzaj samochodu: generalnie radary pokładowe są używane w tym samym modelu pojazdu, Renault Mégane dCi z pięcioma drzwiami dla pierwszych wprowadzonych do użytku. Chociaż samochody te są logicznie banalizowane, model już pozwala na ustawienie pewnej czujności. Od tego czasu flota wzbogaciła się w szczególności o Dacię Sandero Stepway, ale także Peugeot 308 i Citroën Berlingo.
- obecność dużego pudełka na desce rozdzielczej: to jest aparat, który robi zdjęcia za wykroczenia.
- wreszcie tablice rejestracyjne pojazdów wyposażonych w fotoradary są często dostępne dla kierowców przeglądających Internet. Ponieważ wszystkie pierwsze pojazdy były rejestrowane w tym samym czasie, łatwo było je zidentyfikować, ponieważ wszystkie tablice rejestracyjne tych pojazdów zaczynały się na litery CG.
Tolerancja mobilnego radaru
Konwencjonalne mobilne fotoradary penalizują jadących z prędkością kierowców, podobnie jak fotoradary stacjonarne (z tolerancją 5 km / h poniżej 100 km / hi 5% powyżej). Z drugiej strony mobilne radary nowej generacji służą do kontrolowania nadmiernej prędkości. Pozostawiając tolerancję 10 km / h poniżej 100 km / h i 10% powyżej 100 km / h, karane będą tylko poważne wykroczenia za przekroczenie prędkości. Innymi słowy, na autostradzie będą migać pojazdy jadące od 146 km / h, podobnie jak te jadące z 124 km / h na drodze ekspresowej, 102 km / h na drodze krajowej lub departamentalnej oraz z 61 km / h. km / h na terenach zabudowanych.
Fotoradar przenośny: mandaty i wycofanie punktów
Kary za przekroczenie prędkości z radarem pokładowym, po odjęciu marginesu tolerancji, są takie same jak w przypadku fotoradarów stacjonarnych i odcinkowych i prowadzą do odebrania punktów oraz nałożenia mandatów (patrz: kwota grzywny: waga).
- cofnięcie jednego punktu, jeśli przekroczenie prędkości jest mniejsze niż 20 km / h, oraz ustalona kara w wysokości 135 euro, jeśli ograniczenie jest mniejsze lub równe 50 km / h. Grzywna wynosi 68 euro, jeśli naruszenie zostało zaobserwowane na obszarze z ograniczeniami powyżej 50 km / h.
- odebranie dwóch punktów i grzywna w wysokości 135 euro, jeśli przekroczenie wynosi od 20 do 30 km / h.
- wycofanie trzech punktów i stała grzywna w wysokości 135 euro za przekroczenie prędkości między 30 a 40 km / h.
- odebranie czterech punktów i grzywny w wysokości 135 euro między 40 a 50 km / h.
- odebranie sześciu punktów i ustalona kara w wysokości 1500 euro, jeśli przekroczenie przekracza 50 km / h.