Czas iść spać, a elektryczna markiza jest zablokowana ... Rozwiązanie? Wymień kondensator. Oto nasza instrukcja naprawy elektrycznej rolety.
Proces
- Naprawa: około 1h30, czas na zbadanie i zrozumienie.
- Koszt: kondensator za 4 euro.
Jak zrobić ?
- Okno z roletą elektryczną posiada sterowanie góra / dół po prawej stronie.
- Zdejmij osłonę osi (dwie śruby poniżej)
- Oddziel napędy: 3 przegubowe czarne plastikowe elementy, przesuwając śruby w prawo o 1 cm, a następnie podnosząc je.
- Oznacz ich położenie markerem, aby ułatwić ponowny montaż.
- Zwolnij prawy kołnierz, przyklejony taśmą, a nie przykręcony do osi, ponieważ silnik znajduje się w osi w tym miejscu.
- Zwolnij trochę przewód zasilający 220 V i wyjmij pierścień zabezpieczający z prawej strony, pociągając za pomocą śrubokręta lub cienkich szczypiec.
- Od teraz zmień strony: zrób lewą stronę.
- Ciekawie jest zawiesić oś za pomocą dwóch sznurków za karniszem lub tymczasową kotwicą, aby pozostawić ją na miejscu bez ryzyka upadku!
- Zaznacz położenie lewego kołnierza.
- Odkręć śrubę mocującą.
- Umieść czarną plastikową końcówkę osi wewnątrz wielowypustowej osi za pomocą drewnianego klocka lub śrubokręta (uważaj na dwa plastikowe kołki, aby je odepchnąć).
- Wyjąć lewy koniec osi z łożyska.
- Wyjmij prawy koniec osi ze wspornika.
- Odkręć część mocującą złącza elektrycznego silnika.
- Wyciągnij złącze.
- Wyjmij silnik, który wsuwa się w wielowypustowy wał.
- Zaznacz jego pozycję markerem.
- Ułóż to na stole.
- Zdejmij prawą część, czyli z boku przewodów zasilających.
- Dwie śruby pod etykietą silnika i wsuń je delikatnie pociągając.
- Zaznacz pozycję, aby ułatwić ponowny montaż.
- Kondensator jest otoczony pianką i połączony dwoma cienkimi zaciskami.
- To jest mikrofarada 425 v 3,5. Wymień.
- Następnie przystąp do ponownego montażu:
- Silnik w osi.
- Złącze elektryczne (2 śruby).
- Mocowanie pierścienia zabezpieczającego po prawej stronie.
- Oś na lewym łożysku.
- Skorzystaj z okazji, aby lekko nasmarować koniec lewej osi.
- Wepchnij koniec osi, aż zaczepy znajdą się na miejscu.
- Lewy kołnierz (1 śruba).
- Kołnierz prawy (klej).
- Podczas ponownego montażu sprawdź położenie pierwszych łopatek względem kołnierzy.
- Załóż ponownie 3 zamki.
- Jeśli oznaczyłeś i zmontowałeś bez uruchamiania silnika na pustym poziomie, nie ma potrzeby dalszej regulacji.
- Sprawdź działanie.
- Usuń martwe pająki!