Obowiązkowy we wszystkich nowych samochodach, ESP (elektroniczna kontrola trajektorii) pozwala poprzez działanie hamulców i momentu obrotowego uniknąć zjechania z drogi. Oto nasz przewodnik.
- Co to jest ESP w samochodzie?
- Jak używać ESP w samochodzie?
- Jakie są awarie ESP?
- Po co usuwać ESP na śniegu?
- Kiedy wyjąć ESP z samochodu?
ESP to pomoc w prowadzeniu pojazdu, która stała się obowiązkowa w nowych samochodach zarejestrowanych we Francji od 1 stycznia 2012 r. System ESP jest zatem uruchamiany automatycznie, bez żadnej interwencji ze strony kierowcy, gdy tylko wykryje problem z trajektorią i reakcja koła w odniesieniu do interwencji kierownicy. ESP nie należy mylić z ABS: ten ostatni, który jest starszy, zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Działanie ESP jest zwykle zauważane przez lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, która przedstawia samochód powyżej śladów poślizgu. Definicja, działanie, awarie, śnieg: wszystko, co musisz wiedzieć o ESP, znajdziesz w naszym praktycznym przewodniku poniżej!
Co to jest ESP w samochodzie?
ESP (Electronic Stability Program), zwany także ESC (Electronic Stability Control), został opracowany przez niemieckiego dostawcę Bosch na początku lat 90. W języku francuskim jest również nazywany „elektronicznym korektorem trajektorii”. ESP jest częścią elektronicznych systemów wspomagania jazdy, podobnie jak ABS (przeciwblokujące hamulce) czy ASR (zapobiegające poślizgowi kół). ESP jest teraz instalowany standardowo w nowych samochodach, w przeciwieństwie do wielu opcjonalnych pomocy w prowadzeniu pojazdu (wykrywanie znaków drogowych, regulator adaptacyjny itp.). Stało się nieodzowną częścią bezpieczeństwa kierowców.
Jak używać ESP w samochodzie?
Dlatego celem ESP jest skorygowanie trajektorii pojazdu. Uruchamia się zatem, gdy zachowanie samochodu flirtuje ze zjazdem z jezdni lub utratą kontroli, to znaczy, gdy koła nie reagują już prawidłowo na ruchy kierownicy. ESP może, na przykład, zostać wyzwolony podczas zbyt szybkiego opuszczania zakrętu. ESP jest następnie ostrzegane przez elektroniczne czujniki, które znajdują się na poziomie układu biegowego i kierownicy samochodu. Będzie działać jak prawdziwa podpórka, wybiórczo wyzwalając automatyczne hamowanie. Hamowanie to będzie miało miejsce na zewnętrznym przednim kole w przypadku nadsterowności lub na tylnym wewnętrznym kole w przypadku podsterowności. Zwróć uwagę, że ESP jest również w stanie zmniejszyć nadmierną moc kół napędowych poprzez regulacjękontrola trakcji i pedał przyspieszenia samochodu. Samochód jest następnie przywracany na właściwy tor, mniej lub bardziej płynnie, w celu utrzymania idealnej trajektorii.
Jakie są awarie ESP?
ESP to urządzenie elektroniczne o sprawdzonej niezawodności. Ale jak każde urządzenie elektroniczne, czasami może paść ofiarą awarii. Może się zdarzyć, że problem z czujnikiem spowoduje problemy i wyświetlenie komunikatu błędu na tablicy wskaźników np. „Awaria ESP, jedź do warsztatu”. W takim przypadku udaj się szybko do swojego mechanika, ponieważ brak ESP pogorszy zachowanie Twojego pojazdu, pogorszy jego obsługę, a tym samym może Cię zaskoczyć. W każdym razie ESP nie jest cudownym rozwiązaniem, ale cenną pomocą dla kierowcy, zwłaszcza w deszczu lub w warunkach słabej przyczepności. Twój mechanik powinien przeprowadzić kontrolę elektroniczną (czujniki i komputer) w celu rozwiązania problemu.
Po co usuwać ESP na śniegu?
Czasami słychać, że podczas jazdy po zaśnieżonej drodze konieczne jest odłączenie ESP. To jest całkowicie błędne! Wręcz przeciwnie, ESP może być bardzo przydatne w przypadku utraty przyczepności i trajektorii. ESP pomoże Ci przywrócić samochód na właściwe tory. Z drugiej strony, możesz chwilowo odłączyć ESP podczas startu na śniegu, aby samochód ruszył, pozwalając jednocześnie na lekkie buksowanie. Ale musisz go ponownie aktywować, gdy tylko zaczniesz prowadzić, aby nie podejmować żadnego ryzyka.
Kiedy wyjąć ESP z samochodu?
W większości samochodów dostępnych obecnie na rynku ESP można zwykle odłączyć przez długie naciśnięcie specjalnego przycisku na desce rozdzielczej. Uwaga: ta manipulacja jest szczególnie przydatna dla właścicieli samochodów sportowych, którzy chcą dotrzeć do końca osiągów swojego samochodu i jazdy na torze. W pewnych warunkach ESP można również chwilowo odłączyć. Niektóre pojazdy nie mają przycisku do wyjmowania ESP: w tym przypadku niektóre operacje umożliwiają również jego dezaktywację, ale wymagają bardziej szczegółowej wiedzy i mogą wiązać się z odpowiedzialnością w razie wypadku.