Ważną częścią umożliwiającą przeniesienie mocy silnika i momentu obrotowego na koła napędowe samochodu jest wał kardana, który jest elementem mechanicznym ulegającym zużyciu.
Wał kardana: do czego służy?
Słowo „gimbal” jest generalnie niewłaściwie używane w samochodach. Zasadniczo ten system, wynaleziony w XVI wieku, jest urządzeniem do przenoszenia obrotu z jednego wału na drugi, nawet jeśli ten ostatni nie znajduje się na tej samej osi. Właściwie mówimy o przegubie uniwersalnym do oznaczenia całego wału napędowego, przy czym pierwotny przegub uniwersalny jest określany terminem przegub uniwersalny. Dlatego wał kardana jest używany do przenoszenia na wyjściu ze skrzyni biegów mocy i momentu obrotowego z silnika na koła napędowe, niezależnie od orientacji kół i niezależnie od ruchów zawieszenia. W pojeździe z napędem na przednie koła jest jeden na każde przednie koło. W pojeździe z napędem na tylne koła po jednym na każde tylne koło. W pojeździe z napędem na cztery koła jeden znajduje się przy każdym kole.
Wał kardana: kiedy to zmienić?
Żywotność gimbala może się różnić w zależności od użytkowania samochodu i przyjętego stylu jazdy, ale uszkodzenie gimbala przed upływem 100 000 kilometrów byłoby nienormalne. Może się tak jednak zdarzyć w przypadku niektórych samochodów 4x4, które stawiają im duże obciążenia na trudnych drogach. Tak czy inaczej, to, co może najbardziej zepsuć gimbal, to jazda z wytartymi amortyzatorami, tylko jazda po mieście lub zbyt nerwowe przyspieszanie. Należy pamiętać, że każdy przegub uniwersalny jest chroniony przed kurzem i wyciekiem oleju za pomocą mieszka, który służy również do smarowania jego metalowych części. Jeśli ten mieszek zostanie przebity, może to spowodować przedwczesne zużycie gimbala.
Wał kardana: jakie awarie, jakie objawy przed wymianą?
Rzadko zdarza się, aby przegub uniwersalny nagle pękł i unieruchomił samochód (z wyjątkiem 4x4, które nadal może jechać). Zwykle słychać raczej silne objawy ostrzegawcze, takie jak suche i ciągłe klikanie podczas skręcania i ruszania. Steruj w pełni i tocz się w przód iw tył, aby określić, która strona jest przyczyną problemu. Hałas i tarcie w niszy również powinny Cię ostrzec. Regularnie sprawdzaj również stan miechów, ponieważ jeśli są uszkodzone lub przebite, Twój gimbal jest w niebezpieczeństwie. Wymiany wału kardana można dokonać w centrum samochodowym od 100 lub 150 euro w zależności od pojazdu i ceny robocizny.