Koło rowerowe powinno przedstawiać idealne koło. Jednak w trakcie cyklu życia roweru, aw szczególności z powodu wstrząsów, może stać się mętny.
Ekwipunek
Klucz szprychowy
Proces
Aby odsłonić koło, po prostu zrównoważyć napięcie między dwoma bokami obręczy, używając klucza do szprych. Przede wszystkim należy przechylić rower na plecy, czyli wyważyć go na siodełku i na kierownicy. Obróć koło, aby zobaczyć, kiedy blokuje się lub kiedy ociera się o podkładkę. Oczywiście, żeby zobaczyć sedno problemu.
Pierwsza metoda: długa, ale łatwa metoda
- Dokręć każdą szprychę małymi kolejnymi pociągnięciami mniej niż ćwierć obrotu klucza.
- Następnie musisz kontynuować przechodzenie od szprych do szprych, aż wszystkie szprychy koła będą miały takie samo napięcie. W tym czasie koło będzie idealnie proste.
- Wskazówka: zacznij od zapięcia koła i stopniowo przechodź do zewnętrznych szprych.
- Czasami, jeśli koło jest bardzo wypaczone, nie warto próbować go odsłonić, ponieważ szprychy nie mogą już obsługiwać nowego przestawiania. Rzeczywiście, napięcie, które byłoby nałożone na niektóre szprychy, byłoby zbyt silne i groziłoby ich pęknięciem.
Metoda 2 °: metoda szybsza i bezpieczniejsza, ale trudniejsza do osiągnięcia.
- Kiedy rower jest do góry nogami, obróć wypaczone koło, aby dokładnie zlokalizować miejsce, w którym jest zapięte.
- Dokręć najbardziej rozluźnione szprychy, aby cofnąć koło w kierunku osi. Po każdej naprężonej szprychie koło należy obrócić, aby zobaczyć ogólny stan koła. Jeśli uważa się, że koło jest nadal wypaczone po tym kroku, można uzyskać potwierdzenie, ściskając różne szprychy koła.
- Jeśli niektóre szprychy wydają się mniej lub bardziej rozciągnięte, musisz dalej je wkręcać. Wskazówka: w żadnym wypadku nie należy nigdy rozluźniać szprychy, nawet jeśli wydaje się to łatwiejsze niż dokręcanie i napinanie i ponowne napinanie!