Aby uzyskać trochę mocy na silniku, można przeprogramować jednostkę elektroniczną pojazdu. Jednak operacja nie jest pozbawiona ryzyka.
- Przeprogramowanie silnika: zalety
- Przeprogramowanie silnika: do czego służy?
- Cena przeprogramowania silnika
- Ryzyka i wady przeprogramowania silnika
Możliwe jest zwiększenie mocy i momentu obrotowego samochodu dzięki operacji zwanej przeprogramowaniem silnika, która różni się od dodatkowej jednostki. Bez dotykania jakiejkolwiek części mechanicznej polega to na aktualizacji oprogramowania elektroniki sterowania wtryskiem (patrz: wtryskiwacze: awarie i problemy). Nazywany również ECU (od Engine Control Unit), komputer ten zarządza w szczególności ilością paliwa wtryskiwanego do silnika oraz ciśnieniem turbosprężarki.
Przeprogramowanie silnika: zalety
Pierwsza zaleta przeprogramowania silnika wynika ze wzrostu mocy i momentu obrotowego: możliwe jest zwiększenie tych parametrów o 10 do 30%. Wygrywa więc żwawość jazdy, jak również obroty i elastyczność silnika. Ale jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa i emisje zanieczyszczeń, ponieważ kierowca zużywa mniej silnika, aby jechać w takim samym tempie jak poprzednio. Z drugiej strony, jeśli wykorzysta przyrost mocy, aby mocniej wykorzystać silnik, zużycie wzrośnie.
Przeprogramowanie silnika: do czego służy?
Ogólnie rzecz biorąc, dla właścicieli już potężnych lub nawet sportowych samochodów. Chęć uzyskania 5 lub 10 koni mechanicznych na miejskim samochodzie o mocy 90 lub 100 koni mechanicznych wydaje się całkiem bezcelowa. Z drugiej strony, uzyskanie od 50 do 100 koni mechanicznych na samochodzie wyścigowym, który ma już 300 lub 400 koni mechanicznych, może zrobić prawdziwą różnicę. Jednak specjaliści od przeprogramowania oferują swoje usługi dla prawie wszystkich modeli na rynku, wyposażonych w elektroniczny system zarządzania wtryskiem.
Cena przeprogramowania silnika
Cena przeprogramowania silnika waha się od 400 do 2500 euro w zależności od modelu samochodu. Jest to cena zapłacona za prostą modyfikację oprogramowania. W przypadku dalszej modyfikacji z wymianą niektórych części cena może wzrosnąć do ponad 10 000 euro.
Przeprogramowanie silnika: zagrożenia i wady
Ryzyko przeprogramowania silnika, które nie mieści się w granicach tolerancji producenta, wynika głównie z przedwczesnego zużycia niektórych części. Na przykład turbosprężarka i sprzęgło są pierwszymi problemami, ale w mniejszym lub większym okresie to sam silnik może się zepsuć. Jest też problem z ubezpieczeniem, bo zmodyfikowany pojazd nie odpowiada już opisanemu w umowie. Jeśli nie zadeklarujesz przeprogramowania, może zostać zadeklarowane jako zerowe. Jeśli to zadeklarujesz, Twój ubezpieczyciel może nie chcieć dłużej udzielać Ci gwarancji.